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此前在伟业达位于江门分公司里，我们看到了正在作 aRacer 艾锐斯 ECU（发动机管理/控制单元）升级探讨、论证的凯越 321RR。
原厂状态下的凯越 321RR，搭载一副水冷四冲程直列两气缸的发动机，排气量 320 cc，最大动力输出 41.5 匹。而在现场看到的凯越 321RR 是标准版车型，除了换上 aRacer 艾锐斯的 RC Super X 赛车级 ECU 以及一些对应的内部电子/机械组件之外，还换装了 Over 的消声器。
这次的尝试、换装的 ECU 规格是适用于 YZF-R3 的艾锐斯 RC Super X，但由于基础软件、设置，和对应的机械组件，凯越 321RR 与 YZF-R3 的艾锐斯 ECU 并不通用（两者的原厂配套 ECU 也不一样），因此还同步修改了诸如高压包、磁电机等多个组件，从而完成了基本的 ECU 改造。初步的测试效果，是换装了 RC Super X ECU 之后，在改装消声器的配合之下，这台凯越 321RR 可以轻松直指 12000 rpm。如果是针对赛场的使用，RC Super X ECU 还可以提供更加激进的设定选择。
目前，aRacer 艾锐斯 RC Super X 并没有直接适用于凯越 321RR 的版本。而厂方已经表示，他们近期将对自己 ECU 的底层基础软件进行重新设计，并在硬件上作出相应的修改，预计在今年的稍后时间里，就可以推出直接适用于凯越 321RR 的 RC Super X 赛车级 ECU。
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