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讯(记者何倩)8月29日晚间，针对投资者提问电商平台把控最后一公里，是否会对第三方物流造成影响的问题，顺丰在投资者关系活动上表示，电商平台自建物流的诞生说明消费者对快递服务的需求在升级，而大多数的第三方快递企业难以满足这种要求，因此平台决定下场自建，但打造一张全国性的快递网络并非易事，需要时间、巨额投入和多年积累的运营经验，行业中也不乏有其他平台自建物流，经营数年但影响力有限，也尚未盈利。
顺丰表示，在行业占比80%的电商件中有10%-20%的业务量是中高端业务，顺丰为客户提供高品质和差异化的服务，仍有较大的增长空间。
顺丰进一步提出，随着行业的服务标准的提高，顺丰会受益，因为顺丰一直强调的高品质和差异化服务是行业最高标准，在行业服务竞争的背景下，客户会把同行无法履约的业务转给顺丰。综上，电商平台自建物流这一动作对顺丰而言是机会大于挑战。
针对赴港二次上市，顺丰回应称，主要是为了掌握时间上的主动权。我们不追求最快的时间表，我们追求的是最好的时机，即合适的价格、合适的规模和良好的长线投资组合。A+H的双资本平台对公司长远发展和未来竞争格局都有好处。关于推进节奏方面，公司8月21日递交了上市申请文件，交表只是最大程度上保留灵活性，以便未来捕捉多变的国际资本市场机遇。
关于募集资金用途，顺丰表示，主要包括提升公司国际及跨境物流能力、提升及优化中国物流网络及服务、科技研发及ESG举措、以及一般企业用途。
资本开支计划方面，顺丰2023年上半年资产类资本开支为59亿。全年计划中，产业园方面的建设、中转场自动化、运力购置这三类占比在20-25%左右，还包括科技、日常资产等投入。
顺丰认为，得益于精益管理、降本增效，即便在宏观经济压力下，公司上半年归母净利润率已达3.4%，公司也会在争取更高利润率的基础上尽可能多拓展更多市场份额。
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